第661章 航空发动机，先从简单的开始
第661章航空发动机，先从简单的开始
双尾蝎无人机是烧油的，并不是使用锂电池驱动。
事实上，大部分的大型无人机，都不是用电池的。
只有小型无人机才会用锂电池作为动力。
那么双尾蝎无人机的动力，到底是从哪里来？
那自然是机身上安装的两台发动机。
这两台发动机，不是大家耳熟能详的喷气发动机。
双尾蝎无人机发动机是涡轮增压活塞发动机，每台发动机都有一个三叶螺旋桨。
这样的优点就是可以在不增加发动机排量的情况下，大幅度提高发动机的功率和扭矩，同时还可以减少产生的废气降低红外热源信号，同时增加可靠性。
在一台或两台发动机熄火的时候保证不会立刻掉落高度。
发动机业务是南山集团的拳头产品。
星辰汽车能够那么快的在豪华汽车市场站稳脚跟，南山发动机绝对是功不可没的。
甚至华夏自主品牌能够快速崛起，也是跟南山发动机有很大的关系。
所以哪怕是电动车会成为未来的趋势，南山发动机还是很受曹阳重视的。
一方面，还有大型柴油发动机需要继续研发，这种产品可以在重卡等许多场合使用。
另外一方面，就是将来的火箭发动机，以及无人机使用的发动机等产品，也都是需要南山发动机出力。
像是现在双尾蝎无人机上使用的涡轮增压活塞发动机，就是南山发动机在航空航天上的一个大胆尝试。
直接搞喷气式发动机，对南山发动机来说跨度太大，难度太高，短时间内曹阳没有打算把焦点放在这里。
但是适合无人机使用的传统活塞发动机，它的工作原理跟汽车的发动机是非常相似的。
充分的利用南山发动机现在的技术，还是大有可为的。
这不，双尾蝎无人机的出现，就给了大家一个惊喜。
“曹总，自二战结束开始，传统的活塞式战斗机就已经走进了穷途末路。”
“面对日新月异的喷气式飞机，活塞发动机的性能提升已经到了极限。”
“因为从50年代开始，它们先后从空军、海军乃至各国的陆战队的主力机群中消失。”
“尤其是在美利坚的A1和英吉利的龙式退役后，任何使用活塞战机进行的战斗，都会被贴上落后标签。”
“然而，关于活塞式战机的广泛用处，一直以来都还有很大争议。”
“使用活塞式发动机的飞机如果能兼任很多低强度作战任务，就可以让很多国家省去一大笔钱。”
“毕竟，活塞式飞机的维护保养和使用消耗，都远低于喷气式飞机。”
“其性能又强于绝大部分攻击直升机。”
“对于不愿意耗费太多国防投入的买家来说，这样的飞机简直让他们爱不释手。”
“除此之外，一些私人飞机也还在使用活塞式飞机。”
“如果能够生产一架售价在100万美元左右的小型私人飞机，那么我们研发的活塞式航空发动机就会有更多的应用场景。”
南山发动机的航空发动机，现在只有最简单的活塞式发动机。
不过双尾蝎无人机对它的需求，终归是有限的。
所以就需要考虑更多的使用机会了。
轻型的战斗机等对速度要求没有那么高的飞机，都是有一定市场的。
而更让程涛看好的是国外的私人飞机市场。
南山集团有先进的碳纤维技术，航电系统也开始涉及了。
到时候自己生产一架小型私人飞机，成本其实可以控制在比较低的水平。
假以时日，这也可以让南山集团在航空航天领域有一定的影响力。
将来直接造火箭和卫星的时候，大家也不会觉得那么奇怪。
“这个市场你觉得好，那么一定是有其他的航空公司已经涉及了吧？”
曹阳觉得程涛能够想到的东西，其他人肯定也是已经想到了。
不可能这么好的事情留给南山集团。
“确实如此，私人飞机就不说了，很多公司都有生产。”
“就是装备活塞发动机的战斗机，也是有公司在生产。”
“像是巨嘴鸟战斗机，就在很多国家都有装备。”
“我觉得到时候我们可以跟国内的一些飞机公司合作，我们提供便宜的活塞发动机，他们来生产。”
程涛很清楚曹阳对南山集团的定位。
南山发动机生产的产品，全部都是“民用”的。
所以直接生产战斗机，肯定是不属于南山集团考虑的事情。
但是生产可以用在战斗机上，也可以用在巡逻机等飞机上的发动机，那就没有问题了。
至于私人飞机，那完全可以直接生产，没有什么压力。
“单单一个活塞发动机，发挥不出我们的竞争力。”
“喷气式发动机我们先不搞的话，涡桨发动机还是可以搞的吧？”
“到时候不管是生产大型运输机，还是其他中低速的飞机，都能用上它。”
曹阳这么一说，程涛立马就接着说道：“涡桨发动机的工作原理其实跟涡轮风扇发动机是差不多的。”
“如果我们能够在涡桨发动机方面有突破，将来在涡轮风扇发动机方面也容易取得突破。”
南山发动机给双尾蝎无人机供应发动机，所以程涛也是对全球无人机市场做了一番了解。
像是美利坚那边的捕食者无人机，用的是涡桨发动机。
活塞式发动机有天然的缺陷，功重比远远不如涡轴式发动机。
“双尾蝎”采用两台活塞机，用3200公斤的最大起飞重量，达到了1500公斤的载荷能力，但飞行速度只能达到每小时300公里。
而美利坚的捕食者无人机只采用了一台涡桨发动机，就达到了4700多公斤的最大起飞重量，和1760多公斤的外挂能力，飞行速度还超过每小时480公里。
如果南山发动机的涡桨发动机能够取得突破，大量应用在各种无人机型号上，那么“双尾蝎”还可以获得性能上的改进。
比如说，把两台活塞发动机改为两台涡桨，略微改动机身设计，就能大幅度提升载荷能力与飞行速度。
到时候它甚至可以携带大型导弹，飞往远海执行任务。
这个意义就很不一样了。
所以曹阳才会提到涡桨发动机的研发。
至于难度很高，各种先进战斗机都在使用的涡扇发动机，那就算了。
门槛太高，南山发动机暂时还是不要涉及。
能够从无人机等非常规的领域取得一些非常大的突破，南山集团做的贡献就已经足够多了。
毕竟，无人机在今后的用途，会超出大家的想象。
看起来没有那么先进的东西，如果数量足够多，还能隐身，到时候会起到意想不到的效果。
而南山发动机要搞涡桨发动机，肯定是需要从外面招募一些专业技术人员才行的。
要不然哪怕是曹阳可以拿出一些非常先进的技术出来，也完全说不清啊。
南山发动机有庞大的工程师团队，到时候招募一批专业的涡桨发动机工程师，跟原本的活塞发动机团队糅合起来，应该可以起到让人期待的效果。
不过，南山发动机要招募涡桨发动机相关的工程师的招聘信息一公布，立马就引起了不少人的关注。
首先就是美利坚那边几家生产无人机的厂家，注意到了这个消息。
由于双尾蝎无人机的出现，南山集团已经进入到了不少有心人的视线。
不管是生产捕食者无人机的通用原子公司，还是生产全球鹰无人机的诺斯洛普·格鲁门，都有人专门盯着南山碳纤维、南山机器人、南山发动机等公司的一举一动。
“普林特，华夏的双尾蝎无人机现在用的发动机据说是活塞发动机，我看它们正在招募涡桨发动机的技术人员。”
“到时候这款无人机要是搭载了涡桨发动机，那么性能立马就可以超过你们的捕食者。”
“这个情况，我觉得需要引起重视才行。”
凯夫拉作为诺斯洛普·格鲁门的副总裁，现在可以说是视双尾蝎无人机为眼中钉。
越是得到的消息变多，他对双尾蝎无人机的忌惮之情就越是浓厚。
将来要是华夏那边放松双尾蝎无人机的出口业务，那么肯定会有很多国家感兴趣。
那可是会直接影响全球鹰无人机的生意。
断人钱财，如杀人父母。
可想而知，凯夫拉现在是有多么的讨厌双尾蝎无人机了。
“根据我们打听到的消息，双尾蝎无人机的性能，现在就已经比你们的全球鹰还要先进了。”
“这对我们美利坚来说，绝对是一个坏消息。”
“如今他们要招募涡桨发动机的工程师，我们是不是一起安排一些商业间谍进去，看看能不能把握对方的进展？”
普林特作为通用原子公司的总裁，那可是比凯夫拉更加在意无人机市场的变化。
对于诺斯洛普·格鲁门来说，全球鹰无人机只是一个无足轻重的产品。
人家可是世界上最大的雷达制造商和最大的海军船只制造商。
其最著名的产品有许多，包括B-2隐形轰炸机，RQ-4全球鹰无人机，和F-14雄猫战斗机。
还有E-8C预警机，T-38教练机，EA-6B徘徊者电子战机，E-2C预警机等。
而通用原子公司不同，它们的拳头产品就是无人机。
这要是拳头产品被南山集团干废了，它们的损失就大了。
“可以是可以，但是人家南山集团肯定也不傻，没有那么容易成功的。”
“倒不如想办法售卖对方的一些员工，也许效果更加显著。”
凯夫拉自然也是很想知道南山集团在无人机相关领域的各种情报。
这样子没有坏处。
“没问题，不过这事不能操之过急，要放长线钓大鱼。”
……
“曹总，南山发动机现在是连航空发动机都开始生产了吗？”
南山集团招募涡桨发动机相关的技术人员的新闻，莫名其妙的就上了热搜。
这绝对是引起了许多人的好奇。
王福也不例外。
这些年，比亚迪汽车的发动机，大部分都是南山发动机供应的。
这两年才开始陆续使用一部分自己研发的发动机。
但是整体性能肯定是比不上南山发动机的产品。
现在看到南山发动机已经开始进军航空发动机了，王福实在是忍不住给曹阳打了个电话。
“伴随着电动化的转型，今后汽油车的发动机肯定会走下坡路的。”
“南山发动机的那么多技术人员和工人，到时候总不能直接裁掉吧。”
“所以寻找一下其他的发动机就是必然的事情咯。”
曹阳半真半假的回答了王福的话。
不过这个回答却是让王福觉得有点无语。
为了担心裁员，所以就去跨行搞航空发动机？
虽然都是叫做发动机，但是这个发动机跟汽车发动机，能一样吗？
特别是现在的涡桨发动机，在王福看来是真的跟汽车发动机没有什么关系了。
“曹总，伱这个跨度有点大啊。”
“前段时间美利坚那边因为南山机器人生产无人机的事情又闹出制裁的事情出来，要是今后南山发动机也生产更多的航空发动机，指不定也会被制裁呢。”
王福颇为好心的在旁边提醒了一下。
他还是有点担心哪天南山集团因为制裁的原因，导致一些零件没有办法生产。
那个影响会有多大，谁也不清楚。
“我们不能因为研究的技术有可能被美利坚制裁，就不去研究了。”
“南山发动机研发的发动机都只是用在低速飞机上的产品，不算多么的敏感。”
“如果美利坚那边连这个都接受不了，那我也没有办法。”
虱子多了不怕痒。
南山集团已经有好几家下属企业被美利坚制裁了。
影响并没有那么大。
现在的国际环境，还没有恶劣到那种程度。
再说了，南山集团这些年一直都在推进设备和材料的100%国产化，也不是一点成绩都没有的。
哪怕是真的遭遇到了更加严格的制裁，也不至于活不下去。
无非就是日子没有办法过得那么滋润而已。
“网上对于南山发动机生产航空发动机的事情倒是议论纷纷，虽然怎么说的都有。”
“不过对于提升南山发动机的知名度，以及提升南山发动机的品牌力来说，倒也是好事。”
什么事情都有利有弊。
在王福看来，南山发动机搞航空发动机，显然也是如此。
“这倒也算是意外之喜了，南山发动机的名声上去了，对所有使用它的产品的客户来说，都是一个好事。”
“今后国内的消费者购买汽车的时候，就不会觉得那些国际汽车巨头的车型，发动机会比自主品牌的更好了。”
曹阳跟王福闲聊了一会之后才挂掉电话。
不过，他刚刚结束跟王福的通话，潘军却是又找上门了。
“曹总，我们的涡桨发动机研发，有什么具体的方向吗？”
航空发动机这种东西，潘军只要听到名字，第一反应就是觉得这个东西是军用的。
没办法，这也算是职业病了。
“潘代表，我们的涡桨发动机，主要是小型的产品，给无人机使用的。”
“至少初期的时候是这么规划的。”
这种东西没有什么必要隐瞒潘军，所以曹阳直接就把研发方向给透露了出来。
至于将来是不是会有变化，那是将来的事情了。
公务机也好，其他的飞机也好，更多的只是用来提升南山集团的知名度或者是技术印象。
但是真正发力的地方，还是无人机。
不管是双尾蝎还是其他一些用途的无人机，都是可以好好研究一下。
这一块的市场，将来可是非常大的。
到时候成本200万人民币的大型无人机，在国外卖个200万美元，一点也不算夸张吧？
毕竟人家捕食者无人机的单价都去到1000万美元去了。
这还是美利坚的内部价，卖给外人的话还要更贵一些。
这种情况下，从南山集团购买性能不差，价格便宜的产品，肯定会成为一些人的重要选择。
曹阳瞄准的就是这个市场。
他相信双尾蝎无人机迟早还是会允许对外销售的。
到时候只要把隐身功能和航电系统等换一下，继续留着造型和双尾蝎这个名字，就可以了。
“你们都能生产大型的柴油机，我觉得大型的涡扇发动机对你们来说应该也不是什么难题。”
“南山发动机既然有计划进军航空发动机，是不是直接研发更加有前途的涡扇发动机来的有意义呢？”
潘军很清楚国内的航空发动机技术是什么样子。
可以说，高端先进的涡扇发动机跟国际先进水平还有比较大的差距。
要是一般的企业要研究涡扇发动机，潘军也就听一听，不想多说什么。
因为大概率其他的民企不可能在这方面有什么成就。
但是南山集团就不一样了。
潘军对南山集团的信心，比对其他的一些大型央企的信心都还要充足。
如果南山发动机真的开始研究涡扇发动机了，那么潘军觉得也许过个几年，他们真的可以给华夏航空发动机领域带来巨大的惊喜。
这是他非常希望看到的局面，也是他在南山集团当代表的重要成绩。
奈何曹阳根本就没有这方面的意思。
“涡扇发动机的门槛太高了，并且单纯的解决有没有的问题是没有什么意义的，需要直接对标国际一流的水平，研发出有竞争力的发动机出来。”
“我们没有任何相关的经验，五年内都看不到任何成功的可能。”
“所以还是好好的为无人机的航空发动机想一想就够了。”
曹阳这么说，潘军倒也不好怎么去反驳。
毕竟他说的都是实话。
同样对南山发动机那边的情况很是期待的，还有大疆无人机。
虽然这段时间大疆无人机的新产品生产正是紧张的时候，不过汪涛还是非常关心南山集团那边的动静。
“陈总，我们搞小型无人机，南山集团自己搞大型无人机，你说这是不是就是曹总在无人机行业内的布局呢？”
汪涛是一个比较喜欢思考的人。
当初曹阳投资大疆无人机的时候，他就在想对方到底看中了什么。
因为无人机产业跟当时的南山集团的业务似乎没有任何的交集。
这种情况下曹阳居然愿意以较高估值去投资大疆，汪涛其实还是比较感激的。
现在看到南山集团已经生产大型无人机了，汪涛心中慢慢的有了一些猜测。
“有这个可能，毕竟无人机这个东西，要么就是搞的大一点，要么就是搞得小一点。”
“大有大的作用，小有小的妙处。”
“中不溜秋的反而没有什么特别的市场。”
“一个团队的精力是比较有限的，把人力物力安排在更加重要和敏感的大型无人机的研发上面，应该是曹总之前已经想好的事情。”
陈大建现在对南山集团也是越来越佩服了。
这是总能给自己带来惊喜的企业啊。
“之前南山发动机生产活塞发动机，这跟汽油发动机的差距不是很大。”
“直接用到双尾蝎无人机上，也算是降低成本的好方法。”
“现在他们又开始搞涡桨发动机，这就已经是非常专业的航空发动机了。”
“到时候要是真的搞成了，那就厉害了。”
汪涛一直觉得自己是一个比较厉害的人，但是跟曹阳比起来，他就一点都骄傲不起来了。
没办法，战绩差距太大了。
也许再过十年，他才能以更加平和的心态去跟曹阳交流。
“涡桨发动机只是航空发动机的一种，指不定以后人家南山发动机还会再搞难度更高的航空发动机呢。”
陈大建这么一说，汪涛立马忍不住说道：“不至于吧？再搞的话，岂不是就是涡喷发动机了，这可不是民营企业适合碰的领域。”
“不管是多少钱投进去，十有八九都是会打水漂！”
不得不说说，汪涛的这个观点应该是代表了华夏绝大部分人的看法。
涡喷发动机，除了那几个专门的国企，根本就不适合其他的企业去搞。
“曹总经常会给大家带来意外的惊喜，谁知道今后会是什么样呢？”
汪涛：……
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双尾蝎无人机是烧油的，并不是使用锂电池驱动。
事实上，大部分的大型无人机，都不是用电池的。
只有小型无人机才会用锂电池作为动力。
那么双尾蝎无人机的动力，到底是从哪里来？
那自然是机身上安装的两台发动机。
这两台发动机，不是大家耳熟能详的喷气发动机。
双尾蝎无人机发动机是涡轮增压活塞发动机，每台发动机都有一个三叶螺旋桨。
这样的优点就是可以在不增加发动机排量的情况下，大幅度提高发动机的功率和扭矩，同时还可以减少产生的废气降低红外热源信号，同时增加可靠性。
在一台或两台发动机熄火的时候保证不会立刻掉落高度。
发动机业务是南山集团的拳头产品。
星辰汽车能够那么快的在豪华汽车市场站稳脚跟，南山发动机绝对是功不可没的。
甚至华夏自主品牌能够快速崛起，也是跟南山发动机有很大的关系。
所以哪怕是电动车会成为未来的趋势，南山发动机还是很受曹阳重视的。
一方面，还有大型柴油发动机需要继续研发，这种产品可以在重卡等许多场合使用。
另外一方面，就是将来的火箭发动机，以及无人机使用的发动机等产品，也都是需要南山发动机出力。
像是现在双尾蝎无人机上使用的涡轮增压活塞发动机，就是南山发动机在航空航天上的一个大胆尝试。
直接搞喷气式发动机，对南山发动机来说跨度太大，难度太高，短时间内曹阳没有打算把焦点放在这里。
但是适合无人机使用的传统活塞发动机，它的工作原理跟汽车的发动机是非常相似的。
充分的利用南山发动机现在的技术，还是大有可为的。
这不，双尾蝎无人机的出现，就给了大家一个惊喜。
“曹总，自二战结束开始，传统的活塞式战斗机就已经走进了穷途末路。”
“面对日新月异的喷气式飞机，活塞发动机的性能提升已经到了极限。”
“因为从50年代开始，它们先后从空军、海军乃至各国的陆战队的主力机群中消失。”
“尤其是在美利坚的A1和英吉利的龙式退役后，任何使用活塞战机进行的战斗，都会被贴上落后标签。”
“然而，关于活塞式战机的广泛用处，一直以来都还有很大争议。”
“使用活塞式发动机的飞机如果能兼任很多低强度作战任务，就可以让很多国家省去一大笔钱。”
“毕竟，活塞式飞机的维护保养和使用消耗，都远低于喷气式飞机。”
“其性能又强于绝大部分攻击直升机。”
“对于不愿意耗费太多国防投入的买家来说，这样的飞机简直让他们爱不释手。”
“除此之外，一些私人飞机也还在使用活塞式飞机。”
“如果能够生产一架售价在100万美元左右的小型私人飞机，那么我们研发的活塞式航空发动机就会有更多的应用场景。”
南山发动机的航空发动机，现在只有最简单的活塞式发动机。
不过双尾蝎无人机对它的需求，终归是有限的。
所以就需要考虑更多的使用机会了。
轻型的战斗机等对速度要求没有那么高的飞机，都是有一定市场的。
而更让程涛看好的是国外的私人飞机市场。
南山集团有先进的碳纤维技术，航电系统也开始涉及了。
到时候自己生产一架小型私人飞机，成本其实可以控制在比较低的水平。
假以时日，这也可以让南山集团在航空航天领域有一定的影响力。
将来直接造火箭和卫星的时候，大家也不会觉得那么奇怪。
“这个市场你觉得好，那么一定是有其他的航空公司已经涉及了吧？”
曹阳觉得程涛能够想到的东西，其他人肯定也是已经想到了。
不可能这么好的事情留给南山集团。
“确实如此，私人飞机就不说了，很多公司都有生产。”
“就是装备活塞发动机的战斗机，也是有公司在生产。”
“像是巨嘴鸟战斗机，就在很多国家都有装备。”
“我觉得到时候我们可以跟国内的一些飞机公司合作，我们提供便宜的活塞发动机，他们来生产。”
程涛很清楚曹阳对南山集团的定位。
南山发动机生产的产品，全部都是“民用”的。
所以直接生产战斗机，肯定是不属于南山集团考虑的事情。
但是生产可以用在战斗机上，也可以用在巡逻机等飞机上的发动机，那就没有问题了。
至于私人飞机，那完全可以直接生产，没有什么压力。
“单单一个活塞发动机，发挥不出我们的竞争力。”
“喷气式发动机我们先不搞的话，涡桨发动机还是可以搞的吧？”
“到时候不管是生产大型运输机，还是其他中低速的飞机，都能用上它。”
曹阳这么一说，程涛立马就接着说道：“涡桨发动机的工作原理其实跟涡轮风扇发动机是差不多的。”
“如果我们能够在涡桨发动机方面有突破，将来在涡轮风扇发动机方面也容易取得突破。”
南山发动机给双尾蝎无人机供应发动机，所以程涛也是对全球无人机市场做了一番了解。
像是美利坚那边的捕食者无人机，用的是涡桨发动机。
活塞式发动机有天然的缺陷，功重比远远不如涡轴式发动机。
“双尾蝎”采用两台活塞机，用3200公斤的最大起飞重量，达到了1500公斤的载荷能力，但飞行速度只能达到每小时300公里。
而美利坚的捕食者无人机只采用了一台涡桨发动机，就达到了4700多公斤的最大起飞重量，和1760多公斤的外挂能力，飞行速度还超过每小时480公里。
如果南山发动机的涡桨发动机能够取得突破，大量应用在各种无人机型号上，那么“双尾蝎”还可以获得性能上的改进。
比如说，把两台活塞发动机改为两台涡桨，略微改动机身设计，就能大幅度提升载荷能力与飞行速度。
到时候它甚至可以携带大型导弹，飞往远海执行任务。
这个意义就很不一样了。
所以曹阳才会提到涡桨发动机的研发。
至于难度很高，各种先进战斗机都在使用的涡扇发动机，那就算了。
门槛太高，南山发动机暂时还是不要涉及。
能够从无人机等非常规的领域取得一些非常大的突破，南山集团做的贡献就已经足够多了。
毕竟，无人机在今后的用途，会超出大家的想象。
看起来没有那么先进的东西，如果数量足够多，还能隐身，到时候会起到意想不到的效果。
而南山发动机要搞涡桨发动机，肯定是需要从外面招募一些专业技术人员才行的。
要不然哪怕是曹阳可以拿出一些非常先进的技术出来，也完全说不清啊。
南山发动机有庞大的工程师团队，到时候招募一批专业的涡桨发动机工程师，跟原本的活塞发动机团队糅合起来，应该可以起到让人期待的效果。
不过，南山发动机要招募涡桨发动机相关的工程师的招聘信息一公布，立马就引起了不少人的关注。
首先就是美利坚那边几家生产无人机的厂家，注意到了这个消息。
由于双尾蝎无人机的出现，南山集团已经进入到了不少有心人的视线。
不管是生产捕食者无人机的通用原子公司，还是生产全球鹰无人机的诺斯洛普·格鲁门，都有人专门盯着南山碳纤维、南山机器人、南山发动机等公司的一举一动。
“普林特，华夏的双尾蝎无人机现在用的发动机据说是活塞发动机，我看它们正在招募涡桨发动机的技术人员。”
“到时候这款无人机要是搭载了涡桨发动机，那么性能立马就可以超过你们的捕食者。”
“这个情况，我觉得需要引起重视才行。”
凯夫拉作为诺斯洛普·格鲁门的副总裁，现在可以说是视双尾蝎无人机为眼中钉。
越是得到的消息变多，他对双尾蝎无人机的忌惮之情就越是浓厚。
将来要是华夏那边放松双尾蝎无人机的出口业务，那么肯定会有很多国家感兴趣。
那可是会直接影响全球鹰无人机的生意。
断人钱财，如杀人父母。
可想而知，凯夫拉现在是有多么的讨厌双尾蝎无人机了。
“根据我们打听到的消息，双尾蝎无人机的性能，现在就已经比你们的全球鹰还要先进了。”
“这对我们美利坚来说，绝对是一个坏消息。”
“如今他们要招募涡桨发动机的工程师，我们是不是一起安排一些商业间谍进去，看看能不能把握对方的进展？”
普林特作为通用原子公司的总裁，那可是比凯夫拉更加在意无人机市场的变化。
对于诺斯洛普·格鲁门来说，全球鹰无人机只是一个无足轻重的产品。
人家可是世界上最大的雷达制造商和最大的海军船只制造商。
其最著名的产品有许多，包括B-2隐形轰炸机，RQ-4全球鹰无人机，和F-14雄猫战斗机。
还有E-8C预警机，T-38教练机，EA-6B徘徊者电子战机，E-2C预警机等。
而通用原子公司不同，它们的拳头产品就是无人机。
这要是拳头产品被南山集团干废了，它们的损失就大了。
“可以是可以，但是人家南山集团肯定也不傻，没有那么容易成功的。”
“倒不如想办法售卖对方的一些员工，也许效果更加显著。”
凯夫拉自然也是很想知道南山集团在无人机相关领域的各种情报。
这样子没有坏处。
“没问题，不过这事不能操之过急，要放长线钓大鱼。”
……
“曹总，南山发动机现在是连航空发动机都开始生产了吗？”
南山集团招募涡桨发动机相关的技术人员的新闻，莫名其妙的就上了热搜。
这绝对是引起了许多人的好奇。
王福也不例外。
这些年，比亚迪汽车的发动机，大部分都是南山发动机供应的。
这两年才开始陆续使用一部分自己研发的发动机。
但是整体性能肯定是比不上南山发动机的产品。
现在看到南山发动机已经开始进军航空发动机了，王福实在是忍不住给曹阳打了个电话。
“伴随着电动化的转型，今后汽油车的发动机肯定会走下坡路的。”
“南山发动机的那么多技术人员和工人，到时候总不能直接裁掉吧。”
“所以寻找一下其他的发动机就是必然的事情咯。”
曹阳半真半假的回答了王福的话。
不过这个回答却是让王福觉得有点无语。
为了担心裁员，所以就去跨行搞航空发动机？
虽然都是叫做发动机，但是这个发动机跟汽车发动机，能一样吗？
特别是现在的涡桨发动机，在王福看来是真的跟汽车发动机没有什么关系了。
“曹总，伱这个跨度有点大啊。”
“前段时间美利坚那边因为南山机器人生产无人机的事情又闹出制裁的事情出来，要是今后南山发动机也生产更多的航空发动机，指不定也会被制裁呢。”
王福颇为好心的在旁边提醒了一下。
他还是有点担心哪天南山集团因为制裁的原因，导致一些零件没有办法生产。
那个影响会有多大，谁也不清楚。
“我们不能因为研究的技术有可能被美利坚制裁，就不去研究了。”
“南山发动机研发的发动机都只是用在低速飞机上的产品，不算多么的敏感。”
“如果美利坚那边连这个都接受不了，那我也没有办法。”
虱子多了不怕痒。
南山集团已经有好几家下属企业被美利坚制裁了。
影响并没有那么大。
现在的国际环境，还没有恶劣到那种程度。
再说了，南山集团这些年一直都在推进设备和材料的100%国产化，也不是一点成绩都没有的。
哪怕是真的遭遇到了更加严格的制裁，也不至于活不下去。
无非就是日子没有办法过得那么滋润而已。
“网上对于南山发动机生产航空发动机的事情倒是议论纷纷，虽然怎么说的都有。”
“不过对于提升南山发动机的知名度，以及提升南山发动机的品牌力来说，倒也是好事。”
什么事情都有利有弊。
在王福看来，南山发动机搞航空发动机，显然也是如此。
“这倒也算是意外之喜了，南山发动机的名声上去了，对所有使用它的产品的客户来说，都是一个好事。”
“今后国内的消费者购买汽车的时候，就不会觉得那些国际汽车巨头的车型，发动机会比自主品牌的更好了。”
曹阳跟王福闲聊了一会之后才挂掉电话。
不过，他刚刚结束跟王福的通话，潘军却是又找上门了。
“曹总，我们的涡桨发动机研发，有什么具体的方向吗？”
航空发动机这种东西，潘军只要听到名字，第一反应就是觉得这个东西是军用的。
没办法，这也算是职业病了。
“潘代表，我们的涡桨发动机，主要是小型的产品，给无人机使用的。”
“至少初期的时候是这么规划的。”
这种东西没有什么必要隐瞒潘军，所以曹阳直接就把研发方向给透露了出来。
至于将来是不是会有变化，那是将来的事情了。
公务机也好，其他的飞机也好，更多的只是用来提升南山集团的知名度或者是技术印象。
但是真正发力的地方，还是无人机。
不管是双尾蝎还是其他一些用途的无人机，都是可以好好研究一下。
这一块的市场，将来可是非常大的。
到时候成本200万人民币的大型无人机，在国外卖个200万美元，一点也不算夸张吧？
毕竟人家捕食者无人机的单价都去到1000万美元去了。
这还是美利坚的内部价，卖给外人的话还要更贵一些。
这种情况下，从南山集团购买性能不差，价格便宜的产品，肯定会成为一些人的重要选择。
曹阳瞄准的就是这个市场。
他相信双尾蝎无人机迟早还是会允许对外销售的。
到时候只要把隐身功能和航电系统等换一下，继续留着造型和双尾蝎这个名字，就可以了。
“你们都能生产大型的柴油机，我觉得大型的涡扇发动机对你们来说应该也不是什么难题。”
“南山发动机既然有计划进军航空发动机，是不是直接研发更加有前途的涡扇发动机来的有意义呢？”
潘军很清楚国内的航空发动机技术是什么样子。
可以说，高端先进的涡扇发动机跟国际先进水平还有比较大的差距。
要是一般的企业要研究涡扇发动机，潘军也就听一听，不想多说什么。
因为大概率其他的民企不可能在这方面有什么成就。
但是南山集团就不一样了。
潘军对南山集团的信心，比对其他的一些大型央企的信心都还要充足。
如果南山发动机真的开始研究涡扇发动机了，那么潘军觉得也许过个几年，他们真的可以给华夏航空发动机领域带来巨大的惊喜。
这是他非常希望看到的局面，也是他在南山集团当代表的重要成绩。
奈何曹阳根本就没有这方面的意思。
“涡扇发动机的门槛太高了，并且单纯的解决有没有的问题是没有什么意义的，需要直接对标国际一流的水平，研发出有竞争力的发动机出来。”
“我们没有任何相关的经验，五年内都看不到任何成功的可能。”
“所以还是好好的为无人机的航空发动机想一想就够了。”
曹阳这么说，潘军倒也不好怎么去反驳。
毕竟他说的都是实话。
同样对南山发动机那边的情况很是期待的，还有大疆无人机。
虽然这段时间大疆无人机的新产品生产正是紧张的时候，不过汪涛还是非常关心南山集团那边的动静。
“陈总，我们搞小型无人机，南山集团自己搞大型无人机，你说这是不是就是曹总在无人机行业内的布局呢？”
汪涛是一个比较喜欢思考的人。
当初曹阳投资大疆无人机的时候，他就在想对方到底看中了什么。
因为无人机产业跟当时的南山集团的业务似乎没有任何的交集。
这种情况下曹阳居然愿意以较高估值去投资大疆，汪涛其实还是比较感激的。
现在看到南山集团已经生产大型无人机了，汪涛心中慢慢的有了一些猜测。
“有这个可能，毕竟无人机这个东西，要么就是搞的大一点，要么就是搞得小一点。”
“大有大的作用，小有小的妙处。”
“中不溜秋的反而没有什么特别的市场。”
“一个团队的精力是比较有限的，把人力物力安排在更加重要和敏感的大型无人机的研发上面，应该是曹总之前已经想好的事情。”
陈大建现在对南山集团也是越来越佩服了。
这是总能给自己带来惊喜的企业啊。
“之前南山发动机生产活塞发动机，这跟汽油发动机的差距不是很大。”
“直接用到双尾蝎无人机上，也算是降低成本的好方法。”
“现在他们又开始搞涡桨发动机，这就已经是非常专业的航空发动机了。”
“到时候要是真的搞成了，那就厉害了。”
汪涛一直觉得自己是一个比较厉害的人，但是跟曹阳比起来，他就一点都骄傲不起来了。
没办法，战绩差距太大了。
也许再过十年，他才能以更加平和的心态去跟曹阳交流。
“涡桨发动机只是航空发动机的一种，指不定以后人家南山发动机还会再搞难度更高的航空发动机呢。”
陈大建这么一说，汪涛立马忍不住说道：“不至于吧？再搞的话，岂不是就是涡喷发动机了，这可不是民营企业适合碰的领域。”
“不管是多少钱投进去，十有八九都是会打水漂！”
不得不说说，汪涛的这个观点应该是代表了华夏绝大部分人的看法。
涡喷发动机，除了那几个专门的国企，根本就不适合其他的企业去搞。
“曹总经常会给大家带来意外的惊喜，谁知道今后会是什么样呢？”
汪涛：……
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